Suzuki melihat upaya penurunan emisi karbon tidak bisa diselesaikan dengan satu solusi teknologi saja. Lalu strategi multi-pathway yang dimaksud mencakup berbagai teknologi ramah lingkungan, mulai dari hybrid, penggunaan energi alternatif, hingga BEV.<\/p>\n
\n
\nADVERTISEMENT
\n<\/p>\n
\nSCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
\n<\/p>\n<\/div>\n
<\/p>\n
Namun, kata dia penerapan teknologi tersebut harus disesuaikan dengan kondisi pasar, kebutuhan konsumen, serta lingkungan di masing-masing negara.<\/p>\n
“Tidak serta-merta dalam bentuk BEV. Kami menawarkan beberapa teknologi, ada hybrid, kemudian energi alternatif lainnya, maupun BEV,” lanjutnya.<\/p>\n
Ia melanjutkan pendekatan ini sekaligus menjelaskan mengapa Suzuki belum terlihat agresif meluncurkan mobil listrik murni di Indonesia.<\/p>\n
Dalam segmen elektrifikasi, Suzuki baru menghadirkan sejumlah mobil mild hybrid (Ertiga, XL7, Fronx, dan Grand Vitara), sedangkan mobil listrik murni mereka, eVitara direncanakan meluncur di Indonesia bulan depan.<\/p>\n
Dony lantas berharap seluruh teknologi elektrifikasi milik Suzuki dapat diperkenalkan secara bertahap di Indonesia, mengikuti kesiapan ekosistem serta karakter konsumen nasional.<\/p>\n
“Kami berharap semuanya nanti bisa kami introduce di Indonesia, sehingga lebih sesuai dengan keinginan dan kebutuhan konsumen, serta lingkungan yang ada di sekitar konsumen,” ujarnya.<\/p>\n
(ryh\/mik)<\/strong><\/p>\n
\n <\/p>\n
[Gambas:Video CNN]
<\/a><\/p>\n <\/p>\n
<\/p>\n<\/div>\n
![](\"https:\/\/akcdn.detik.net.id\/visual\/2025\/06\/26\/konsumsi-bbm-suzuki-fronx-1750902178809_169.jpeg?w=360&q=90\")
<\/p>\n