London: Pelumba uji KTM MotoGP, Dani Pedrosa, percaya peraturan 2027 “akan memberi lebih kawalan kepada penunggang”, terutamanya pada permulaan perlumbaan.
Tahun ini menandakan musim terakhir formula enjin 1000cc yang digunakan sejak 2012.
Menggantikan enjin itu akan datang enjin 850cc, manakala MotoGP akan mengekang penggunaan aerodinamik dan melarang peranti ketinggian tunggangan (ride height devices).
Langkah ini bertujuan menjadikan motosikal lebih selamat tetapi juga lebih menarik untuk dipandu, kerana pembangunan aerodinamik dan peranti ketinggian tunggangan selama bertahun-tahun menjejaskan aksi perlumbaan di atas litar.
Mungkin paling signifikan, pada 2027, Pirelli akan menggantikan Michelin sebagai pembekal tayar rasmi.
Pedrosa, pemenang 31 perlumbaan MotoGP, mencuba prototaip enjin 850cc KTM dan mencuba tayar baharu Pirelli.
Mengenai peraturan motosikal baharu, Pedrosa percaya penunggang kini akan mempunyai kawalan lebih besar terhadap apa yang mereka lakukan, yang akan menjadikan permulaan perlumbaan kurang boleh diramal.
“Saya rasa ini penting,” katanya mengenai peraturan baharu dalam temu bual dengan edisi Sepanyol Motorsport.
“Peraturan baharu akan memberi lebih kawalan kepada penunggang dan menjadikan permulaan perlumbaan kurang boleh diramal.
“Hari ini, ia agak boleh diramal. Dengan peraturan 2027, lebih banyak posisi boleh dicabar. Ini membuka semula pertempuran di atas litar.”
© New Straits Times Press (M) Bhd
